دیدن لکه آب زیر خودرو می‌تواند ابتدا یاد قطره‌های شبنم بیندازد، اما در خودرو نشتی مایعات گاهی نشانه‌ای از مشکل جدی است. بررسی منظم و تشخیص به‌موقع می‌تواند از هزینه‌های هنگفت تعمیرات موتور جلوگیری کند. طبق آمار انجمن خودروسازان آمریکا (AAA)، حدود 30٪ از هزینه‌های رفع عیب در جاده مربوط به مشکلات سیستم خنک‌کننده است.
شناسایی دلایل اصلی نشت
اغلب نشت‌های “آب” از سیستم تهویه یا خنک‌کننده نشأت می‌گیرند. شایع‌ترین منابع عبارت‌اند از:
- تقطیر کولر: مشابه عرق‌کردن یک لیوان سرد در تابستان، مایع تهویه مطبوع (کندانس) روی پنل داخلی جمع و از مسیر تخلیه خارج می‌شود. کاملاً طبیعی است و خطری ندارد.
- سوراخ یا ترک‌خوردگی رادیاتور: پوسته فلزی یا پلاستیکی رادیاتور پس از چند سال تحت فشار و دما ترک برمی‌دارد و مایع خنک‌کننده رنگی (معمولاً سبز یا قرمز) نشت می‌کند.
- شلنگ‌های فرسوده: شلنگ‌های سیستم خنک‌کننده پس از ۵–۷ سال استفاده، خاصیت ارتجاعی خود را از دست می‌دهند و ترک ریز می‌خورند.
- خرابی پمپ آب: از علائمش صدای جیرجیر و نشت در قسمت جلوی موتور است و بی‌توجهی به آن ممکن است منجر به جوش‌آوردن سریع موتور شود.
- واشر سرسیلندر معیوب: اگر همراه لکه آب، بخار از اگزوز یا کف کاپوت بیرون بیاید، احتمال خراب‌شدن واشر سرسیلندر و ورود مایع به محفظه احتراق بالاست.
راهکارهای سریع تشخیص و پیشگیری
برای تفکیک نشت بی‌خطر از هشداردهنده، این نکات را در نظر بگیرید:
- رنگ و بو را بررسی کنید: آب بی‌رنگ و بدون بو معمولاً ناشی از کولر است؛ اما مایع خنک‌کننده بوی شیرین و رنگ مشخص دارد.
- محل لکه را نشانه‌گذاری کنید: قطره‌های جلوی خودرو بیشتر به رادیاتور یا پمپ آب مربوط می‌شوند. لکه زیر کابین ممکن است از شلنگ بخاری یا مخزن شیشه‌شور باشد.
- کنترل دمای موتور: اگر عقربه دما از حد معمول (۸۰–۹۵ °C) بالاتر می‌رود یا فن بی‌دلیل فعال می‌شود، نشتی سیستم خنک‌کننده را جدی بگیرید.
نکات پیشگیری:
- هر ۲ سال یا هر ۵۰ هزار کیلومتر، شلنگ‌ها و بست‌ها را بازبینی و در صورت نیاز تعویض کنید.
- از ترکیب ۵۰:۵۰ آب مقطر و ضدیخ استاندارد استفاده کنید تا نقطه جوش را بالا برده و از یخ‌زدگی در سرمای شدید جلوگیری شود.
با رعایت این بررسی‌های ساده و نگهداری دوره‌ای، می‌توانید از سالم‌ماندن سیستم خنک‌کننده اطمینان یابید و بی‌‌دغدغه‌تر رانندگی کنید. در صورت مشاهده هر نشانه غیرعادی، سریعاً به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید تا از آسیب‌های جدی موتور پیشگیری شود.
لعیا آزاده
من فارغ‌التحصیل رشته رسانه و ارتباطات هستم و از همان دوران دانشگاه به پتانسیل فضای مجازی و رسانه‌های دیجیتال برای تولید محتوا علاقه‌مند شدم. فعالیت حرفه‌ای خودم را از سال ۱۳۹۷ با مدیریت یک وبلاگ و شبکه‌های اجتماعی برای یک برند کوچک آغاز کردم. پس از کسب تجربه در زمینه تولید محتوای دیجیتال و بازاریابی، اکنون به عنوان دبیر سرویس محتوای دیجیتال در یک مجله اینترنتی شناخته‌شده فعالیت می‌کنم. تلاش من این است که با بهره‌گیری از روندهای جدید، محتوایی جذاب و تعاملی برای مخاطبان تولید کنم.